Vanliga inspektionsmetoder och defektutvärderingskriterier för stämpling av delar

1, Inspektionsmetoder för stämpling av delar
1. Tryck på inspektion
Torka av ytterhöljets yta med ren gasväv. Inspektören måste bära beröringshandskar för att röra ytan på den stämplade delen i längdriktningen, och denna inspektionsmetod beror på inspektörens erfarenhet. Vid behov kan oljestenar användas för att polera och verifiera de misstänkta områden som har upptäckts, men denna metod är en effektiv och snabb inspektionsmetod.
2. Oljestenspolering
2.1. Torka först av ytterhöljets yta med ren gasväv och polera den sedan med en oljesten (20 × tjugo × 100 mm eller större), använd relativt små oljestenar för att polera områden med cirkulära bågar och svåråtkomliga områden (t.ex. 8 × 100 mm). halvcirkulär oljesten)
Valet av oljestens partikelstorlek beror på yttillståndet (såsom grovhet, galvanisering, etc.). Det rekommenderas att använda finkorniga oljestenar. Riktningen för oljestenspolering utförs i princip längs den längsgående riktningen, och den passar bra med ytan på de stämplade delarna. Inom vissa specialområden kan även horisontell polering kompletteras.
3. Polering av flexibelt garnnät
Torka av ytterhöljets yta med ren gasväv. Slipa ytan på den stämplade delen i längdriktningen med ett flexibelt sandnät till hela ytan, och eventuell gropbildning eller fördjupning kommer lätt att upptäckas.
4. Inspektion av oljebeläggning
Torka av ytterhöljets yta med ren gasväv. Använd en ren borste för att applicera olja jämnt i samma riktning på hela utsidan av den stämplade delen. Placera de oljade stämplade delarna under starkt ljus för inspektion. Det rekommenderas att placera de stämplade delarna vertikalt på fordonskarossen. Genom att använda denna metod är det lätt att upptäcka små gropar, gropar och krusningar på de stämplade delarna.
5. Visuell inspektion
Visuell inspektion används främst för att upptäcka utseendeavvikelser och makroskopiska defekter hos stämplade delar
6. Inspektion med inspektionsverktyg
Placera de stämplade delarna i inspektionsverktyget och inspektera dem enligt driftskraven i inspektionsverktygets manual.
2, Utvärderingskriterier för defekter i stämplingsdelar
1. Sprickbildning
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekt: Sprickor som kan märkas av otränade användare och stämpling av delar med sådana defekter är oacceptabla för användare. När de har upptäckts måste stämplingsdelar omedelbart frysas.
Klass B-defekter: synliga och identifierbara små sprickor, som är oacceptabla i områdena I och II av stämplade delar. Reparationssvetsning och reparation är tillåten i andra områden, men de reparerade delarna är svåra för kunder att upptäcka och måste uppfylla reparationsstandarderna för stämplade delar.
Klass C defekt: en defekt som är tvetydig och fastställd efter noggrann inspektion. Stämplade delar med denna typ av defekt repareras genom svetsning inom zon II, zon III och zon IV, men de reparerade delarna är svåra för kunder att upptäcka och måste uppfylla reparationsstandarderna för stämplade delar.
2. Töjning, grov kornstorlek och mörk skada
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekter: Stammar, grova korn och dolda skador som kan upptäckas av otränade användare. Stämplade delar med sådana defekter är oacceptabla för användare och måste frysas omedelbart efter upptäckt.
Klass B-defekter: synliga och identifierbara mindre spänningar, grova korn och mörka skador. Stämplade delar med sådana defekter är acceptabla i zon IV.
Klass C-defekter: lätta dragskador, grov kornstorlek och mörka skador. Stämplade delar med sådana defekter är acceptabla i zonerna III och IV.
3. Vissnande damm
Inspektionsmetod: visuell inspektion, oljestenspolering, beröring och oljning Utvärderingskriterier:
Klass A-defekt: Det är ett fel som inte kan accepteras av användare och som kan uppmärksammas av outbildade användare. När en sådan diskbänk har upptäckts måste stämplingsdelarna omedelbart frysas. Klass A diskbänksstämpeldelar får inte finnas i något område.
Klass B-defekt: Det är en obehaglig defekt som kan identifieras och syns på utsidan av den stämplade delen. Sådana defekter får inte förekomma på den yttre ytan av zonerna I och II på den stämplade delen.
Klass C-defekt: Det är en defekt som måste åtgärdas, och de allra flesta av dessa gropar är i tvetydiga situationer som bara kan ses efter polering med oljesten. Stämplade delar av denna typ av diskho är acceptabla.
4. Vågor
Inspektionsmetod: visuell inspektion, oljestenspolering, beröring och oljning Utvärderingskriterier:
Klass A-defekt: Denna typ av våg kan märkas av otränade användare i områdena I och II av stämplingsdelar och kan inte accepteras av användare. När de har upptäckts måste stämplingsdelarna omedelbart frysas.
Klass B defekt: Denna typ av våg är en obehaglig defekt som kan kännas och ses i stämplingsdelarna i områdena I och II, och är en identifierbar våg som behöver repareras.
Klass C-defekt: Det är en defekt som behöver korrigeras, och de flesta av dessa vågor är i tvetydiga situationer som bara kan ses efter polering med oljestenar. Stämplade delar med sådana vågor är acceptabla.
5. Ojämn och otillräcklig flänsning och trimning
Inspektionsmetod: Kriterier för visuell och beröringsutvärdering:
Klass A-defekt: Eventuella ojämnheter eller brist på flänsar eller skäreggar på de inre och yttre täckande delarna, som påverkar kvaliteten på underskärningen och svetsöverlappningens ojämnheter eller brist, och därmed påverkar svetskvaliteten, är oacceptabel. När de har upptäckts måste de stämplade delarna omedelbart frysas.
Klass B-defekter: synliga och bestämbara ojämnheter och brist på flänsar och snitt som inte påverkar underskärningen, svetsöverlappningen och svetskvaliteten. Stämplade delar med sådana defekter är acceptabla inom zon II, III och IV.
Klass C-defekter: Mindre ojämnheter och brist på flänsar och skäreggar påverkar inte kvaliteten på underskärnings- och överlappssvetsning, och stansningsdelar med sådana defekter är acceptabla.
6. Burr: (trimning, stansning)
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekter: Stämplar som allvarligt påverkar graden av svetsöverlappning och placering och montering av stansade delar, samt grova grader som lätt kan orsaka personskador, får inte förekomma i stämplade delar och måste repareras.
Klass B-defekt: Måttliga grader som har en liten inverkan på graden av svetsöverlappning och stansningen av stansningsdelar för placering och montering. Stämplade delar med denna defekt får inte förekomma i zon I och II.
Klass C-defekt: Små grader tillåts förekomma i stämplade delar utan att påverka fordonets totala kvalitet.
7. Blåmärken och repor
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekter: allvarlig påverkan på ytkvalitet, potentiella grader och repor som kan orsaka dragsprickor i stansade delar, och stansade delar med sådana defekter tillåts inte förekomma.
Klass B-defekter: synliga och identifierbara grader och repor och stämplingsdelar med sådana defekter tillåts förekomma i zon IV.
Klass C-defekter: Mindre defekter kan orsaka grader och repor på de stämplade delarna, och stämplade delar med sådana defekter tillåts finnas i zonerna III och IV.
8. Rebound
Inspektionsmetod: placerad på inspektionsverktyget, kriterier för inspektionsutvärdering:
Klass A-defekt: Orsakar kraftig återhämtning i storleksmatchning och svetsdeformation mellan stämplade delar, och sådana defekter är inte tillåtna i stämplade delar.
Klass B defekt: Återfjädring med betydande storleksavvikelse som påverkar storleksmatchningen och svetsdeformationen mellan stansade delar. Denna typ av defekt tillåts förekomma i zonerna III och IV av stämplade delar.
Klass C-defekt: rebound med liten storleksavvikelse och liten påverkan på storleksmatchning och svetsdeformation mellan stansade delar. Denna typ av defekt tillåts förekomma i zonerna I, II, III och IV av stämplade delar.
9. Läckage stanshål
Kontrollmetod: Visuell kontroll och räkning med en vattenlöslig tuschpenna
Utvärderingskriterier: Eventuellt hålläckage på den stämplade delen kommer att påverka placeringen och monteringen av den stämplade delen, vilket är oacceptabelt.
10. Rynkor
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekt: Svår skrynklocka som resulterar i materialöverlappning, och stämplade delar med denna defekt får inte förekomma.
Klass B-defekt: synliga och påtagliga rynkor, vilket är acceptabelt i zon IV.
Klass C-defekter: lätta och mindre uppenbara skrynklor, och stämplingsdelar med sådana defekter är acceptabla i områdena II, III och IV.
11. Pitting, Pitting, Indrag
Inspektionsmetod: visuell inspektion, oljestenspolering, beröring och oljning Utvärderingskriterier:
Klass A defekt: Groparna är koncentrerade och fördelade över 2/3 av hela området. När sådana defekter upptäcks i zonerna I och II måste de stämplade delarna omedelbart frysas.
Klass B defekt: synliga och påtagliga gropar. Sådana defekter får inte förekomma i zonerna I och II.
Klass C-defekt: Efter polering kan separat fördelning av gropar ses och i zon I krävs att avståndet mellan groparna är 300 mm eller mer. Stämplade delar med sådana defekter är acceptabla.
12. Slipfel, polermärken
Inspektionsmetod: Visuell inspektion, utvärderingskriterier för oljestenspolering:
Klass A-defekt: Genompolerad, väl synlig på utsidan, direkt synlig för alla kunder. När en sådan stämpling upptäcks måste de stämplade delarna omedelbart frysas
B-typ defekter: synliga, påtagliga och kan bevisas efter polering i omtvistade områden. Dessa defekter är acceptabla i områdena III och IV. Klass C-defekt: Efter polering med oljesten kan man se att stämplingsdelar med sådana defekter är acceptabla.
13. Materialfel
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekter: Materialhållfastheten uppfyller inte kraven, märken, överlappningar, apelsinskal, ränder efter den valsade stålplåten, lös galvaniserad yta och avskalning av det galvaniserade lagret. När en sådan stämpling upptäcks måste de stämplade delarna omedelbart frysas.
Klass B-defekter: Materialdefekter som lämnats av valsade stålplåtar, såsom uppenbara märken, överlappningar, apelsinskal, ränder, lös galvaniserad yta och avskalning av galvaniserat lager, är acceptabla i zon IV.
Klass C-defekter: Materialdefekter såsom märken, överlappning, apelsinskal, ränder, lös galvaniserad yta och avskalning av galvaniserat lager som lämnats av den valsade stålplåten är acceptabla i områdena III och IV.
14. Oljemönster
Inspektionsmetod: visuell inspektion, oljestenspolering
Bedömningskriterier: Inga tydliga märken är tillåtna i områdena I och II efter att ha polerats med oljestenar.
15. Gupp, depressioner
Inspektionsmetod: Visuell inspektion, beröring och polering av oljesten Utvärderingskriterier:
Klass A-defekt: Det är en defekt som inte kan accepteras av användare, och som kan uppmärksammas av outbildade användare. När utsprång eller fördjupningar av klass A har hittats måste de stämplade delarna omedelbart frysas.
B-typ defekt: Det är en obehaglig defekt som kan identifieras som stötar eller fördjupningar som kan vidröras eller ses på utsidan av den stämplade delen. Denna typ av defekt är acceptabel i zon IV.
Klass C defekt: Det är en defekt som måste åtgärdas. De flesta av dessa utsprång och fördjupningar är tvetydiga och kan endast ses efter polering med oljestenar. Sådana defekter i områdena II, III och IV är acceptabla.
16. Rost
Inspektionsmetod: visuell inspektion
Utvärderingskriterier: Stämplade delar får inte ha någon grad av korrosion.
17. Stämpeltryck
Inspektionsmetod: Visuella utvärderingskriterier:
Klass A-defekter: Stämplingsmärken som inte kan accepteras av användare och som kan uppmärksammas av otränade användare. När sådana stämplingsmärken upptäcks måste de stämplade delarna omedelbart frysas.
B-typ defekt: Det är ett obehagligt och identifierbart stämplingsmärke som kan beröras och ses på utsidan av den stämplade delen. Sådana defekter får inte förekomma i zonerna I och II och kan accepteras i zonerna III och IV utan att det påverkar fordonets totala kvalitet.
Klass C defekt: ett stämplingsmärke som kräver polering med en oljesten för att fastställa. Stämplade delar med sådana defekter är acceptabla utan att det påverkar fordonets totala kvalitet.